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　　9月16日，廣州地鐵邀請媒體試乘廣州東環城際。據悉，廣東城際兩條新線廣州東環城際鐵路（番禺—白云機場北）、琶蓮城際鐵路將在全運會前開通，并與既有城際線貫通運營，將串起廣惠、廣肇、廣清、廣州東環城際鐵路（白云機場北—花都），屆時廣州地鐵集團運營的城際鐵路將達到414.2公里，粵港澳大灣區城際將實現從“線型布局”向“網絡運營”的飛躍。白云機場直達城際番禺站的“空鐵城際快線”也將同步開通，每日開行3班，全程約31分鐘。

　　開行8條交路

　　完善大灣區“306090”交通圈

　　兩條新線中，廣州東環城際鐵路（番禺—白云機場北）呈南北走向，全長57.8公里，共設13座車站；琶蓮城際鐵路全長18.2公里，設4座車站。

　　新線開通后，廣東城際將開行“飛霞—惠州北”“飛霞—肇慶”“肇慶—惠州北”“花都—惠州北”“白云機場北—佛山西”“白云機場北—東莞西”“白云機場北—竹料”“佛山西—東莞西”8條交路，串聯起廣州南站、廣州北站、白云機場、金融城、琶洲等重要交通樞紐和商務區，實現“樞紐到樞紐”“中心到中心”“樞紐與中心”三個互達。

　　從“線”到“網”，借助城際軌道網絡，廣州30分鐘抵達佛山、東莞中心城區，60分鐘覆蓋肇慶、惠州中心城區，90分鐘通達清遠中心城區，粵港澳大灣區“306090”交通圈逐步成型，便利城市間人員往來、文旅商貿，群眾全運會觀賽也將更加便利。

　　公交化運營

　　無需對號入座，刷碼即進

　　城際網的線路停站將全面采用“站站停+大站快車+特快列車+直達列車”公交化運營。其中，大站快車將停靠飛霞、清城、花都、白云機場北、白云機場南、竹料、科韻路、琶洲、番禺、廣州長隆、廣州蓮花山、佛山西、三水北、鼎湖東、肇慶、東莞西、西平西、松山湖北、常平南、陳江南、西湖東、云山、惠州北等23個車站。

　　特快列車將停靠清城、花都、白云機場北、白云機場南、竹料、琶洲、番禺、廣州蓮花山、佛山西、肇慶、西平西、云山、惠州北13個車站。根據運行試驗數據測算，從番禺站乘坐“特快列車”到佛山西站、東莞西平西站用時約20分鐘，到肇慶站、惠州云山站用時約60分鐘，到清遠清城站用時約90分鐘。

　　購票方面，兩條新線持續沿用“城際鐵路公交化多元支付+12306”雙票務系統，無需對號入座、刷碼即進、進站即走。乘客入閘時可按顏色分辨入閘機，在12306購票的旅客從藍色閘機進站，使用乘車碼、交通卡等的旅客從紅色閘機進站。其中，城際鐵路公交化多元支付票務系統支持廣州地鐵APP城際乘車碼，以及已實名認證的全國交通一卡通、嶺南通、羊城通等多種支付方式進站乘車。