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　　近日，首條承力索在廣州市白云區江高站至神山站區間架設完成，標志著廣清城際廣州白云至廣州北段（以下簡稱“廣清城際南延線”）接觸網工程正式邁入全面沖刺階段，為全線按期開通運營注入了強勁動力。據悉，預計到今年年底，將有5條（段）城際鐵路開通，屆時由廣東城際運營的城際鐵路總里程將超過400公里。

　　據介紹，承力索是接觸網系統中的核心部件，主要作用是通過吊弦裝置將接觸線懸掛于空中，確保電力機車穩定受電，對列車的安全、高效運行具有重要意義。

　　廣清城際南延線是珠三角城際軌道交通網的重要組成部分，位于廣州市白云區、花都區境內，正線全長約22公里，從白云站城際場引出，途經白云湖站、江高站、神山站，于花都站接入既有廣清城際，通過廣州北站銜接廣佛環線等線路，計劃今年開通。

　　廣清城際南延線建成通車后，廣州北站至白云站僅需14分鐘，清遠至廣州白云預計最快30分鐘即可直達。屆時，廣佛環線、廣州北站、白云站將實現無縫銜接，串聯廣州市中心城區與清遠城市核心區，推動廣清一體化發展邁上新臺階，真正實現“一小時通勤圈”的雙城生活新時代。

　　廣東城際表示，預計到今年年底將有5條（段）城際鐵路開通，分別是新白廣城際、廣佛東環城際、穗莞深城際琶洲支線、廣清城際南延線、廣惠城際北延線，屆時由廣東城際運營的城際鐵路總里程將超過400公里。其中，新白廣城際（白云機場T2-竹料）、廣佛東環城際（番禺-竹料）、穗莞深城際琶洲支線（琶洲-廣州蓮花山）力爭在全運會前開通，實現“單線運營”到“網絡運營”的跨越。