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　　6月30日，廣東省交通集團(tuán)所屬廣東聯(lián)合電子服務(wù)股份有限公司（以下簡稱“廣東聯(lián)合電服公司”）發(fā)布消息，截至目前，“港車北上”跨境通行車次超2300萬，港澳車輛ETC安裝量從政策初期的5萬輛飆升至2025年5月的16.2萬輛，增幅超2倍。其中香港單牌車從零起步突破6.3萬輛，約占跨境香港車輛的半壁江山。

　　兩年前，《廣東省關(guān)于香港機(jī)動車經(jīng)港珠澳大橋珠海公路口岸入出內(nèi)地的管理辦法》出臺，首次為香港單牌車打開北上通道。政策實施前夕，在廣東省交通運輸廳統(tǒng)籌部署下，廣東聯(lián)合電服公司完成了一場與時間賽跑的技術(shù)攻堅：30天內(nèi)完成高速公路收費系統(tǒng)升級，創(chuàng)新開發(fā)跨境金融結(jié)算ETC產(chǎn)品，并于2023年6月30日發(fā)出首張由香港交通銀行代扣通行費的粵通卡。2023年7月1日零時起，已獲批的香港私家車開始經(jīng)港珠澳大橋口岸往來香港與廣東。

　　“我們打通了粵港澳三地高速通行支付系統(tǒng)的‘任督二脈’。”該公司項目技術(shù)負(fù)責(zé)人表示，香港車主用本地銀行卡就能自動扣繳內(nèi)地通行費，這背后是數(shù)十項技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的銜接創(chuàng)新，真正實現(xiàn)了“一腳油門暢行灣區(qū)”。

　　政策實施初期，在港珠澳大橋管理局、海關(guān)、邊檢及珠海市相關(guān)部門的大力支持下，珠海口岸小客車入境候客區(qū)的臨時粵通卡ETC服務(wù)點，為港澳北上車主提供了便捷的服務(wù)支撐，并得到了港澳車主的一致好評。粵通卡ETC服務(wù)點創(chuàng)下單日安裝100套的紀(jì)錄，日均服務(wù)能力較初期提升兩倍。

　　隨著港澳居民節(jié)假日赴廣東休閑消費熱度持續(xù)攀升，為應(yīng)對激增需求，廣東聯(lián)合電服公司在珠三角9市設(shè)立16個自營網(wǎng)點、港澳地區(qū)布局10余個授權(quán)服務(wù)點，以港珠澳大橋為軸心，構(gòu)建起輻射香港、澳門及珠三角地區(qū)的粵通卡ETC發(fā)行服務(wù)協(xié)同網(wǎng)絡(luò)。近期，口岸臨時服務(wù)點將升級為收費站樓內(nèi)的粵通卡ETC服務(wù)中心，進(jìn)一步保障港澳北上車輛的交通服務(wù)需求。

　　針對港澳用戶支付習(xí)慣差異，廣東聯(lián)合電服公司還打造了特色產(chǎn)品矩陣，涵蓋香港、澳門及境內(nèi)金融服務(wù)機(jī)構(gòu)代扣功能的跨境金融類產(chǎn)品，以及傳統(tǒng)的儲值類基礎(chǔ)服務(wù)產(chǎn)品，基本滿足港、澳用戶的差異化需求。香港車主可通過香港交通銀行或“快易通”辦理，澳門居民享有廣發(fā)銀行專屬辦理通道，為推動跨境交通支付互通新模式進(jìn)行了有益探索。

　　據(jù)統(tǒng)計，“港車北上”政策實施初期ETC使用率僅22.8%，人工通道常排長隊。至2025年5月，“港車北上”ETC普及率躍升至47.5%，車輛通過收費口時間從數(shù)分鐘壓縮至數(shù)秒，整體通行效率大大提升。